在能源转型和“双碳”的大背景下，中国已经全面启动了能源供给结构和消费需求向清洁化、低碳化和安全化的深度转型行动，并开始着力构建以可再生能源为核心的新型零碳能源体系。其中，除了可再生...

本周观点：山东省免收氢能车辆高速通行费，亿华通年度营收超8亿。2月29日，山东省发布通知，自3月1日起对山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费。 2024Week10：电力设备新...

（ 1） 电动车超充提速， 行业需求向好。 近期，多家车企宣布采用超充电池平台，平均充电10-15分钟可以补能400-500公里，能够有效缓解消费者里程焦虑，进一步带动新能源汽车需求端增长。随着各...

复盘2023年：震荡走弱，估值下探。截至2023年12月8日，新能源汽车指数自年初以来下跌4.44%，同期沪深300指数下跌12.20%，新能源汽车指数跑赢沪深300指数7.76个百分点。估值方面，2023年新能源汽...

新能源汽车产业链核心观点： 1）德国提前终止纯电车补贴，海外需求新周期有望逐步开启。德国政府近日宣布，最早将在2023年12月17日，停止接收新的环境奖金申请。政策取消的直接原因是政府预算不...

通过渗透率增速来刻画产业生命周期，可以将中国新能源车行业的发展刻画为三大阶段：2020年前的导入期、2020&2021的成长期、2022&2023的成熟期。在行业导入期，新能源车渗透率处于低个位...

充电功率的提升成为缩短补能时间、提升效率的关键。SIC有望降低电耗、提升效率，往往和800V高压搭配使用。2023年是800V高压爆发之年。800V代表的快充渗透率提升的约束逐步缓解：1）整车成本有所...

固态电池产业化持续推进，国内储能系统招标高增报告原文阅读和下载【迅雷云盘】2025.9月报告原文下载：【迅雷云盘】https://pan.xunlei.com/s/VOZ9wFimKIV-NJr2_0dAww72A1?pwd=i6mp#【夸克网盘...

能源结构转型下的电池材料发展趋势

导电剂是动力电池的关键辅料，主要作用是提升正负极导电性能。导电剂目前主要应用于正极极片上，即使占比仅为动力电池总成本的1-2%，但可以显著提升电池能量密度、快充等性能，从而使电动汽车续...

24年行业供给预计140万吨，供给过剩30万吨+，预计碳酸锂价格中枢下行至7-8万。按目前各家产能及出货规划，我们预计24/25年碳酸锂供给达141/186万吨，新增38/45万吨，需求达108/135万吨，供给过...

政策方针与全额补贴已推动燃料电池汽车示范先行，全生命周期成本平价与针对性补贴将成为下一阶段重点。当前燃料电池汽车保有量约为2万辆，距离2025年国家氢能中长期规划5万辆仍有快速增长空间，...